Плоскоременная передача известна много веков. В эпоху индустриализации, которая началась с изобретением парового двигателя, плоский ремень из хромовой кожи стал неотъемлемой частью промышленного производства. Изобретение электродвигателя пошатнуло эти позиции, ведь приводной ремень из хромовой кожи достаточно быстро терял фрикционные свойства и эластичность, с трудом поддавался соединению. Изобретение полиамида во время Второй Мировой Войны вдохнуло вторую жизнь в плоскоременные передачи.
В настоящий момент фирма Хабазит предлагает плоские приводные ремни с тяговым слоем из полиамида, полиэстера и арамида. Фрикционные обкладки ремней устойчивы к механическому истиранию, воздействию жиров и масел и изготовлены из различных эластомеров, которые обеспечивают постоянный коэффициент трения.
Существует два основных метода изготовления ремней.
Метод Flexproof
Изготовление по этому методу производится по следующей технологии:
Данный тип соединения хорош тем, что не требует большого опыта, так как качество готового изделия легко проверить визуально. Критерием оценки является выступивший на поверхность термопластичный материал. При недостаточной припайке процесс можно повторить. Установка приводного ремня допускается только для того оборудования, для которого был произведен расчет.
Метод Thermofix
Изготовление по методу Thermofix производится в следующей последовательности:
После извлечения ремня из пресса необходимо проверить качество склейки.
Стоимость замены приводного ремня при самостоятельном изготовлении меньше, чем при покупке готового изделия.
Конструкция приводных ремней
Приводные ремни имеют композитную конструкцию с одним из трех материалов тягового слоя и покрытием из бутадиен-нитрильного каучука (NBR). Некоторые приводные ремни могут иметь покрытие из материала Hamid или кожи. Структура поверхности ремня на каждой стороне может быть различной. Ремни могут иметь симметричную или ассиметричную конструкцию.
Асимметричная конструкция: плоские ремни серии А и частично серий TF и TCF
Симметричная конструкция: плоские и тангенциальные ремни серии S, SP, CM, TC и частично серии TF.
Плоские приводные ремни компании Habasit могут применяться:
• Как приводной ремень компрессора;
• Как плоский ремень для прядильных машин;
• Как приводные и транспортерные ремни в оборудовании для сортировки почтовых отправлений;
• Как приводной элемент в машинах и механизмах: пилорамы, токарные установки и прессы;
• Как приводной ремень в рольгангах;
• Как транспортерный ремень в фальцевально-склеивающих аппаратах.
Три различных подгруппы ремней:
С полиэстеровым тяговым слоем – лучшее соотношение цены и качества.
С полиамидным тяговым слоем – надежность и прочность в тяжелых условиях.
С арамидным тяговым слоем - лучший выбор для очень длинных ремней.
| Тип | Описание | Основные характеристики |
| Приводные ремни с тяговым слоем из полиэстера: серия TС и TСF |
| TС:
TCF:
|
| Приводные ремни с полиамидным тяговым слоем: серия А, S, SP и серия с кожаным покрытием. |
| A:
S и SP:
Ремни с кожаным покрытием:
|
| Приводные ремни с кевларовым тяговым слоем: тангенциальные и плоские ремни серии TF | Приводные ремни серии TF являются наилучшим выбором в тех случаях, когда необходимо обеспечить высокую точность и равномерность скорости движения ремня при очень большой его длине. Ремни этой серии используются, например, в текстильной промышленности, а также на оборудовании для сортировки почтовой корреспонденции. Основным достоинством является высокий модуль упругости, в результате чего достигается высокая равномерность частоты вращения шкивов, отсутствие необходимости в повторных натяжках, высокий КПД и длительный срок службы. |
|
Использование EFELE SO-881 Spray в молочной отрасли служит примером того, как выбор правильного смазочного решения может привести к существенному улучшению производственного процесса.
Применение EFELE MO-843 и EFELE MO-843 Spray для узлов, непосредственно контактирующих с продукцией, позволяет значительно повысить ресурс куттеров и мясорубок, обеспечивая их высокую производительность.