ПРИМЕНЕНИЕ
- Тросы управления в пластиковых оболочках
- Механизмы с пластиковыми деталями в электромеханических устройствах и бытовой технике
- Шарниры педального узла автомобилей
- Уплотнения пневмосистем
ПРИМЕНЯЕТСЯ В УЗЛАХ ТРЕНИЯ
- Подшипники скольжения
- Направляющие скольжения
- Направляющие качения
- Зубчатые передачи (закрытые)
- Зубчатые передачи (открытые)
- Тросы управления в оболочках
- Уплотнения
ПРЕИМУЩЕСТВА
- Морозостойкость
- Термостойкость
- Работоспособность во влажной среде
- Высокие антикоррозионные свойства
- Устойчивость к смыванию водой
- Совместимость с большинством пластмасс
- Совместимость с большинством эластомеров
ПРОБЛЕМЫ, РЕШАЕМЫЕ МАТЕРИАЛОМ
- Коррозия
- Вымывание смазочного материала
- Частое повторное смазывание
- Деформация и разрушение пластиковых и резиновых деталей
СОЧЕТАНИЕ МАТЕРИАЛОВ ПАРЫ ТРЕНИЯ
- Металл – пластик
- Металл – эластомер
- Пластик – пластик
- Пластик – эластомер
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Цвет....................................................................................................................Белый
Базовое масло.......................................................................................Силиконовое
Загуститель............................................Загуститель на базе литиевого комплекса
Диапазон рабочих температур, °С.....................................................от -50 до +190
Кинематическая вязкость базового масла при 25 °С, мм2/c..............................200
Пенетрация перемешанной смазки (60 циклов), мм/10..............................265-295
Класс консистенции по NLGI....................................................................................2
Температура каплепадения, °C............................................................................250
Плотность при 20 °С, г/см3..................................................................................0,96
Выделение масла (стандартный тест), %.............................................................4,5
Стойкость к окислению, кПа...................................................................................10
Степень коррозии по методу Emcor (подшипники качения,
дистиллированная вода)...........................................................................................0
Нагрузка сваривания (испытание на четырехшариковой машине трения,
1450 об/мин/10 с), Н............................................................................................1600
Давление истечения при -20 °С, бар...................................................................0,21
Момент сопротивления вращению подшипника качения при пониженной
температуре -20 °С при запуске / через 20 мин после запуска /
в рабочем режиме, H*м.........................................................................0,039/0,015/-
ФАСОВКА: 1кг, 5кг, 25кг, 180кг
